Los automovilistas de Las Vegas deberían planificar la próxima semana un par de cierres direccionales de la Interestatal 15 cerca del corredor turístico.
Los dos cierres comenzarán el 4 de diciembre en la I-15 en dirección sur y luego el 5 de diciembre en la I-15 en dirección norte, anunció el lunes el Departamento de Transporte de Nevada.
Desde las 9 pm del 4 de diciembre hasta las 5 am del 5 de diciembre, la I-15 en dirección sur se cerrará al tráfico entre las carreteras Flamingo y Russell. Durante el horario laboral, las rampas de las autopistas asociadas también estarán cerradas, incluidas:
— Rampa de entrada Flamingo hacia la I-15 en dirección sur;
— Rampa de entrada de Harmon Avenue hacia la I-15 en dirección sur;
— Rampa de salida de la I-15 en dirección sur hacia Tropicana en dirección este y oeste;
— Rampa elevada de la I-15 en dirección sur hasta Tropicana en dirección este;
— Rampa de salida de la I-15 en dirección sur hacia Russell.
Durante las obras en dirección sur, la I-15 en dirección norte se reducirá a tres carriles desde Hacienda Avenue hasta Flamingo.
Luego, desde las 9 pm del 5 de diciembre hasta las 5 am del 6 de diciembre, la I-15 en dirección norte estará cerrada al tráfico entre Russell y Tropicana Avenue. Durante el horario laboral, las rampas de las autopistas asociadas también estarán cerradas:
— Rampa de la circunvalación I-215 en dirección oeste hasta la I-15 en dirección norte (se mantiene el acceso a Frank Sinatra Drive y Russell)
— Rampa de Las Vegas Boulevard hacia la I-15 en dirección norte
La I-15 en dirección sur se reducirá a tres carriles entre Flamingo y Hacienda durante el horario laboral.
Los cierres son necesarios para que las cuadrillas trabajen en las señales de Gestión Activa del Tráfico a lo largo de la I-15. Las señales LED dinámicas a todo colour brindan información al conductor en tiempo actual, incluidas las próximas obras viales o choques que pueden afectar el tráfico más adelante.
“El sistema puede ajustar dinámicamente los límites de velocidad o mostrar instrucciones de uso de carril basadas en las condiciones del tráfico en vivo, mejorando la seguridad y reduciendo las demoras”, dijo la portavoz del NDOT, Kelsey McFarland, en un comunicado. “Se ha demostrado que sistemas similares en otros estados reducen los accidentes secundarios hasta en un 30 por ciento, un beneficio elementary en áreas de alto tráfico como el sur de Nevada”.
Se agregaron diez nuevas señales de gestión activa del tráfico a la autopista como parte del proyecto en curso I-15/Tropicana de $305 millones. Las primeras señales de cajero automático se instalaron en 2019 en la I-15 y partes de la Interestatal 11, también conocida como US Freeway 95, como parte del Proyecto Neón. En promedio, los carteles pesan 46.000 libras, y las versiones más grandes pesan hasta 105.000 libras, según NDOT.
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